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trc20交易平台(www.payusdt.vip):北极航道?伊斯坦布尔运河?苏伊士运河堵塞引“B设计”冒头

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被堵了一周后,苏伊士运河潜在的风险让不少国家最先未雨绸缪了。

克日,俄罗斯与土耳其都先后抛出了替换苏伊士运河的“B设计”(Plan B)。其中,受苏伊士运河此次堵船事宜影响较深的俄罗斯乘隙向全球力推现有的北极航道,示意在天气不停变暖的当前,欧亚航运选择绕道北极不再是梦。

而土耳其则在4月1日正式宣布,将最先在伊斯坦布尔的边缘修建一条伟大运河。土耳其交通和基础设施部长卡拉伊斯梅洛卢(Adil Karaismailoglu)在土首都安卡拉示意:“伊斯坦布尔运河将成为一条国际水路,通过在全球海上商业中施展主要作用来弥补土耳其的物流能力和基础设施。”

一旦上述项目顺遂通航,届时全球商业的疆土又将迎来巨变。

俄:北极航道更节约成本

在此次苏伊士运河堵塞事宜中,俄罗斯可谓损失不小。石油剖析公司Vortexa的统计显示,俄罗斯天天约有54.6万桶原油通过苏伊士运河,运往欧洲。据俄媒报道,现在,俄罗斯方面有至少6艘油轮守候通行。这些油轮共载有320万桶原油和120万桶精练油,总价值跨越2.9亿美元。一直以来,欧盟对俄罗斯的自然气和石油依赖较深,也是俄罗斯能源的主要买家。欧盟有40%以上的自然气和27%的石油入口来自俄罗斯。

正是在此靠山下,4月1日,俄副总理特鲁特涅夫示意,北极航道将成为苏伊士运河的替换方案,其运输成本还要低于后者。

北极航道由两条航道组成,一条是加拿大沿岸的“西北航道”,一条位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域的“东北航道”(又称“北方海航道”,The Northern Sea Route)。

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与联通欧亚的海上商业通道苏伊士运河相比,俄罗斯的北极航道有何优势?特鲁特涅夫示意,北极航道比苏伊士运河航道短,以40英尺集装箱为例举行剖析,当前北极航道运输成本却比苏伊士运河航道高30%。俄方数据显示,与苏伊士运河相比,北极航道在连通中国与欧洲口岸方面能缩短40%的距离,同时航行时间比传统航道能缩短13~15天。事实,从巴伦支海到白令海峡的5000公里航程,是欧亚之间最短的海上通道。然则,北极航道有个致命的弱点,即受限于冰山和恶劣的自然环境。因此,需要船只拥有破冰功效。

不外,随着全球变暖,冰层在炎天迅速融化,北半球的7月中旬到10月中旬,船只可以在北极航线航行。2018年9月初,“马士基”就有货轮乐成越过白令海峡,成为第一艘乐成挑战北极航线的大型货船。

塔斯社的数据显示,2020年就有约3297万吨货物通过北极航道运输。俄媒称,只管这一体量尚无法与苏伊士运河相媲美,但与多年前相比实属振奋人心。

俄罗斯政府也早就把北极航道的开发视为北极战略的重点。2018年,俄总统普京就曾示意到2024年将北极航道的货物通行量增添到8000万吨。

土耳其:伊斯坦布尔运河要开建了

横跨欧亚大陆、扼守天下商业主要通道的土耳其也加速了在航道方面的基础设施建设。

据第一财经记者从土耳其大使馆获得的信息,伊斯坦布尔运河(Kanal Istanbul)长45公里(27.96英里),宽约150米,深度约为25米,位于博斯普鲁斯海峡以西,将伊斯坦布尔以北的黑海与南部的马尔马拉海毗邻起来。

该项目早在2011年就已宣布,但迟迟未动工。那时,土耳其总统埃尔多安示意,建设这条运河的目的,就是减轻博斯普鲁斯海峡的压力,并在防止类似于近年来的船舶事故方面施展主要作用,同时只管削减风险和危险,稀奇是与油轮有关的风险。

2019年,埃尔多安要求土政府尽快启动伊斯坦布尔运河工程投票程序,这标志着土耳其这一世纪项目即将进入详细实行阶段。那时,据土官员透露,有中国投资者对介入该大型项目示意出兴趣。

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